其实，不仅物流（liú）行业，其它行业（yè）也如此~

1.有工作没努（nǔ）力等（děng）于零

对（duì）于每位物（wù）流人来说一定要（yào）学会珍惜，学（xué）会感（gǎn）恩。金融危机下物流人更（gèng）应该珍惜当前的（de）机（jī）会。千里之（zhī）行、始于（yú）足（zú）下，懂得（dé）把握机会的（de）人（rén）才会笑到最后，有了工作（zuò）如果（guǒ）不加以珍惜，金饭（fàn）碗（wǎn）也会变（biàn）成泥饭碗（wǎn）。

2.有能力没表现等（děng）于零

每个人都（dōu）有自（zì）己的长（zhǎng）处，知（zhī）晓自己的长处（chù）并（bìng）通过实践让自己的价（jià）值得以他人认同，才能获取（qǔ）更（gèng）大的发展空间（jiān）。所以，如果自认为是匹千里马，请先日行千（qiān）里路，在（zài）展现自己能力的同（tóng）时（shí），伯（bó）乐（lè）也会出现。千万记住：潜在优势只有发挥出来才（cái）能成（chéng）为优势，否则就会变成（chéng）包袱。

3.有计划没行动等于（yú）零

计划只是执（zhí）行的前提，而行动才是执（zhí）行的（de）真谛，如果计划不（bú）能通过行动去实践（jiàn）与总结，任何完美的（de）计划都只能是一个（gè）永不能实现的童话。所（suǒ）以说，物流创新的关键不是制（zhì）定（dìng）多么完美的方案，而是即刻行（háng）动。

4.有机会没争取等于零

授（shòu）之以鱼不如授之以渔，工作（zuò）绝不仅仅是一份薪水（shuǐ），工（gōng）作中，市（shì）场上涌（yǒng）现（xiàn）的（de）种种机会同时也是培养和锻炼自（zì）己能力的（de）一个良机（jī），争取机会、把握机会只需要比别人多想一点（diǎn）、多（duō）做一点。

5.有布置没（méi）监（jiān）督等（děng）于零

工作（zuò）要有布置、有（yǒu）落实、还要有监督，它们不能代替监督，只有通过监督（dū）总（zǒng）结，才可能从监督总结中发现问题、处理问题、总（zǒng）结经验、汲取（qǔ）教训，才（cái）可能（néng）在最后把工作（zuò）开（kāi）展得更（gèng）好。这一点是（shì）我（wǒ）们每个人员必须（xū）面对和思考的（de）问（wèn）题。

6.有进步没持续等于零

每个人都（dōu）积极谋求进步，团队才能进步，持续（xù）的进步（bù）将是团队不断（duàn）成长，“无功就是过，功小也是过”，如果进步没（méi）有持续（xù）、或有一点小进步就原地不（bú）动，最终的命运只能是末位淘（táo）汰。

7.有发现没处理等于零

面对瞬息万变（biàn）的市场（chǎng），任（rèn）何（hé）计划在实施过程（chéng）中小小的疏忽（hū）都有可能导致整个（gè）行动的失败。所以，除了完（wán）美的计划、细节的（de）把握及（jí）时地（dì）实施外，还需要对过程中发现的（de）每一个小问题进行处理、弥补，以防“千里之堤（dī）溃于蚁穴”。

8.有操（cāo）作不灵活等于零

物流重在创新，人无我有，人有我优（yōu），切忌生搬硬（yìng）套，经验主义（yì），面对（duì）灵活（huó）易变的（de）市场，才可能无（wú）差异制胜。

9.有价值没利用等于零（líng）

物流人必须（xū）是（shì）一个会算账的好管（guǎn）理者：货物（wù）运费的（de）合理（lǐ）性是（shì）价值，甚至公司价值也是（shì）价值（zhí），只有合理利（lì）用价（jià）值、充分发挥每（měi）个（gè）物（wù）流人、每件货物、每一分（fèn）钱的价（jià）值，甚至从（cóng）无价值中挖出价（jià）值来，才（cái）算是（shì）合格的营销（xiāo）人员（yuán）。

10.有货量没利（lì）润（rùn）等（děng）于零

如果说（shuō）货量（liàng）是衡（héng）量物流公司业绩的（de）标杆，那么利润就（jiù）是标杆上的标尺。仅仅完成（chéng）货（huò）量任（rèn）务是不够（gòu）的，只（zhī）有实现利润基础（chǔ）上（shàng）的货量才能算真（zhēn）正的货量，只有既能完成利润又能保证（zhèng）货量的（de）物流人员，才能算（suàn）优（yōu）秀的物流人员。

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